🇬🇧PORTSMOUTH PO PRIHODU 140 MIGRANTOV: BLOKIRALI CESTE, POŠKODOVANI POLICISTI – TIHOTAPCI PREIZKUŠAJO NOVO POT
Dogajanje v Portsmouthu je odprlo novo vprašanje glede migracij čez Rokavski preliv.
V nedeljo, 6. septembra, je proti južni angleški obali prispel čoln s približno 140 migranti, ki je krenil iz Normandije, z območja pri Cherbourgu. To je bistveno zahodneje od običajnih odhodnih točk okoli Calaisa.
Pot je bila dolga približno 130 kilometrov, kar je precej več od običajnega prečkanja proti Doverju.
Toda prihod migrantov je bil šele začetek zgodbe.
PROTESTNIKI BLOKIRALI CESTE
Ko so migrante reševalne službe pripeljale na območje Eastneyja v Portsmouthu, so se tam zbrali protestniki.
Njihov cilj je bil preprečiti avtobusom, da bi migrante odpeljali proti centru za obravnavo prihodov v Kentu.
Ceste so bile več ur blokirane, policija pa je morala vzpostaviti kordon. Reuters poroča, da je policija v zgodnjih jutranjih urah razgnala približno 200 ljudi.
Poznejša poročila kažejo, da je bilo na območju v različnih delih večera lahko prisotnih še več ljudi.
KAMNI IN OPEKE PROTI POLICISTOM
Dogajanje se ni končalo pri mirnem protestu in blokadi cest.
Predsednik policijskega sindikata Hampshire Police Federation Spencer Wragg je povedal, da so proti policistom leteli kamni in opeke, nekatere policiste pa naj bi protestniki porivali z motorjev.
Poškodovanih je bilo več policistov, vendar po navedbah sindikata nihče huje.
Med poškodovanimi je bil tudi policist, ki je šolanje zaključil komaj tri dni pred dogodkom.
Poškodovana so bila tudi službena vozila. Reuters je objavil fotografijo policijskega vozila z razbitim vetrobranskim steklom na Eastney Ferry Landing.
Mirno izražanje nasprotovanja migracijski politiki je legitimno. Metanje opek in kamenja v policiste pa ni protest, ampak nasilje.
ZAKAJ JE TA PRIHOD DRUGAČEN?
Najpomembnejši del zgodbe je pravzaprav pot čolna.
Večina majhnih čolnov proti Veliki Britaniji tradicionalno odrine z območja Calaisa in Dunkirka ter poskuša doseči Kent oziroma območje Doverja.
Tokrat je bilo drugače.
Po poročanju Timesa je čoln krenil z območja Utah Beacha v Normandiji, blizu Cherbourga – približno 250 milj oziroma 400 kilometrov jugozahodno od Calaisa.
Plovba je trajala najmanj 11 ur.
Gre za precej daljšo in logistično zahtevnejšo pot.
In prav zato se je pojavilo vprašanje:
ALI TIHOTAPSKE MREŽE PREIZKUŠAJO NOVO POT?
PORTSMOUTH OPOZARJA: NA TO NISMO PRIPRAVLJENI
Donna Jones, policijska in kriminalna komisarka za Hampshire in Isle of Wight, je opozorila, da južna angleška obala zunaj tradicionalnega območja Doverja ni pripravljena na večje število takšnih prihodov.
Če bi tihotapci začeli uporabljati več zahodnih poti, bi morala britanska vlada po njenem mnenju prilagoditi infrastrukturo in varnostne zmogljivosti.
Tudi sam prihod je pokazal težavo.
Times je naknadno poročal, da sta Portsmouth Harbour in pristanišče Southampton zavrnila prošnjo reševalcev RNLI, da bi tam izkrcali rešene migrante, ker naj ne bi imela ustreznih zmogljivosti.
Migrante so zato pripeljali na Eastney Ferry Landing – prav na območje, kjer so nato protestniki blokirali edino cestno povezavo.
ALI RES NASTAJA NOVA MIGRANTSKA POT?
Tu je potrebna previdnost.
En sam čoln še ne pomeni, da je nastala nova ustaljena tihotapska pot.
Britanski predstavniki Border Forcea, notranjega ministrstva in Downing Streeta so po poročanju Timesa za zdaj previdni. Trenutno ne vidijo dovolj dokazov, da so kriminalne združbe že strateško spremenile svoje delovanje.
Razlog je preprost.
Pot iz Normandije je bistveno daljša, zahteva več goriva in predstavlja večje tveganje. Tihotapci bi morali ljudi pripeljati tudi daleč od tradicionalnih zbirnih območij pri Calaisu in Dunkirku.
Toda primer dokazuje nekaj drugega:
takšen prehod je izvedljiv.
Če se bodo v prihodnjih tednih pojavili novi čolni iz istega območja, bo precej težje govoriti o osamljenem primeru.
BRITANSKA VLADA JE POD NOVIM PRITISKOM
Vlada poudarja, da je skupno število prihodov letos občutno nižje. Po podatkih, ki jih je Reuters navedel 7. septembra, je med 1. januarjem in 1. septembrom prispelo približno 17.000 ljudi – 43 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani.
Toda Portsmouth je pokazal, da problem ni samo število prihodov.
Gre tudi za vprašanje, od kod bodo čolni odhajali, kje bodo pristajali in ali so druga območja britanske južne obale pripravljena na morebitno spremembo tihotapskih poti.
Za zdaj še ne moremo govoriti o novi ustaljeni poti.
Lahko pa govorimo o novem opozorilu.
Čoln iz Normandije je pokazal, da se pot čez Rokavski preliv lahko premakne precej zahodneje od Calaisa.
Če mu bodo sledili drugi, bo moral London prilagoditi strategijo.
Komentarji